造车新势力获跨国巨头青睐
我国新能源车企正在吸引国际市场的眼光 。日前，全球第四大车企Stellantis集团和浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）宣布：前者将投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%股权，并建设合资公司 。此次相助是继7月尾，小鹏汽车与公共汽车集团相助后第二个备受关注的中外相助项目 。
在业内人士看来，我国新能源车企作为推动全球汽车行业电动化转型的主要实力，未来还将与跨国企业打造更为多样的相助模式 。
业内人士指出，零跑汽车在电动汽车手艺立异、本钱控制等方面的优势是本次相助的基础，而15亿欧元入账又能大大缓解零跑汽车目今面临的资金压力 。数据显示，今年第三季度，零跑汽车亏损10.25亿元 ；今年前三季度，零跑汽车累计亏损抵达33.59亿元 。“有了资金支持，我们希望在智能驾驶等手艺研发上投入更多资源 。”朱江明称，“同时，我们在海内网络拓展、全球化市场拓展上也会投入更多资源 。”
本次相助与此前小鹏汽车和公共汽车集团的相助略有差别 。今年7月尾，小鹏汽车与公共汽车集团告竣相助妄想，面向中国中型车市场配合开发两款公共汽车品牌的电动车型 。而本次零跑汽车与Stellantis集团的相助则聚焦外洋市场，同时也并未涉及手艺层面，而是专注于“卖车” 。
同时，国金证券的研报还提到，零跑汽车将使用Stellantis集团的快速产能复制能力，实现外洋扩张，开拓西欧市场，并且能够规避欧盟自9月起实验的反津贴视察 。
在业内人士看来，现在，我国车企正以差别的合资方法加深与国际车企相助 。除公共和小鹏、Stellantis和零跑外，近期，蔚来、高合获得中东资源注资，奥迪则深化与上汽的相助……
任万付体现：“公共牵手小鹏、Stellantis牵手零跑汽车的中外合资相助新模式，未来或许会成为一种趋势 。汽车电动化、智能化的生长趋势已经不可逆转，在这条路上中国车企在手艺上整体已经处于领先位置，关于优异的企业来说，手艺输出、合资相助是一种一定 。”
摘自：中国能源报
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